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GASOLINE MEDIA - CLÁSSICOS X MODERNOS

Você chega com sua máquina novinha em folha no posto de gasolina, nada mais gratificante do que ser abordado pelo frentista e ouvir um elogio "Cara, que beleza é essa!!" , nesse momento você abre um sorriso e começam a conversar sobre seu brinquedo como se fosse um filho, e passar bons minutos ali como se fossem amigos há tempos até que, de repente, um outro carro estaciona na bomba ao lado.

Por obra do destino, esse que acabou de chegar é a versão clássica do seu carro. Nesse momento, eis que surge uma conversa conjunta, envolvendo também o feliz proprietário que acabou de chegar.
Inicia-se uma grande (e sadia) discussão que sempre existirá, no mundo Gearhead: Qual o melhor, o clássico ou o moderno??

Bom, para nós os dois merecem o respeito de serem admirados. Cada um possui sua particularidade em função da época em que foi concebido, mas uma equação que podemos chegar para tentar equalizar essa questão é:

Modelo Clássico + Seu Sucesso em sua Época = Modelo Moderno + Investimento da releitura.

Essa equação gera, em ambos os lados um resultado comum: A satisfação de seus donos, admiração de sonhadores e desejo de aquisição.

VW GOLF GTI MK1 x VW GOLF GTI MK7

Agora, um pouco de história:


Para o bem da humanidade, a tecnologia avança para melhorar seus produtos, podemos citar por exemplo a questão de peso dos carros. Antigamente o plástico era pouco utilizado devido às poucas tecnologias de fabricação desse tipo de processo, o que levava a fazer praticamente todas as peças de metal.

Esse tipo de construção era muito mais pesado, o que exigia motores muito fortes para conseguir empurrá-los, exigindo um gasto bem maior de combustível consequentemente.
Com o tempo, as tecnologias de fabricação foram se aperfeiçoando, a ponto de hoje ser possível (ainda não viável) a construção de um carro inteiramente de polímero, utilizando diversos processos de fabricação como injeção plástica, rotomoldagem, impressão 3D, etc.

A partir desses avanços em processos de fabricação, foi possível diminuir drasticamente o peso dos carros, exigindo por consequência, muito menos dos motores, sendo possível fabricar motores menores e mais econômicos. Aprofundando bem mais nessa e outras questões, foi seguindo esse caminho que surgiram os modelos mais populares que vemos hoje em dia nas ruas.

TOYOTA FJ CRUISER  x  TOYOTA BANDEIRANTE

Releituras


Após o sucesso de vários modelos no passado, estes viraram clássicos, criaram legiões de entusiastas e fãs pelo mundo todo e permitiram momentos de histórias incontáveis ao longo dos anos.
O que é melhor do que uma releitura moderna para homenagear e reascender aquela paixão do clássico? Dessa forma uma nova geração poderá , no futuro possuir os próprios clássicos de sua época. E quem sabe não surge uma terceira releitura no futuro??


Agora confira abaixo uma coletânea de Clássicos X Modernos e viaje no tempo com essas máquinas

LAMBORGHINI COUNTACH x LAMBORGHINI REVENTON


BMW Z8 x BMW 507 CONVERSÍVEL
CHEVROLET CAMARO SS Xx CHEVROLET CAMARO SS



VW FUSCA x VW FUSCA

CADILLAC V16 IMPERIAL x CADILLAC SIXTEEN

BUGATTI VEYRON x BUGATTI TYPE 35

ROLLS ROYCE PHANTOM COUPE x ROLLS ROYCE PHANTOM

BENTLEY MULSANNE MULLINER

JAGUAR XJ x JAGUAR XJ

FERRARI 360 MODENA x FERRARI 325 GTB

FORD MUSTANG GT 500 x FORD MUSTANG GT 500

FORD GT 40 x FORG GT 40

MERCEDES 300 SLR x MERCEDES SLR MCLAREN

FIAT 500 x FIAT 500




PONTIAC GTO x PONTIAC GTO

DODGE CHALLENGER x DODGE CHALLENGER

BATMOVEL MK1, MK2, MK3, MK4, MK5


Texto: Marco Orlando 
Fotos: Internet / Divulgação
Edição: Marco Orlando / Jamil Eduardo




GASOLINE MUSIC - FUEL / METALLICA

Salve Brotherhood!!!

Pare o que estiver fazendo agora, aumente o som, e assista....

"Gimme fuel
Gimme fire
Gimme that which I desire"







Texto: Marco Orlando
Vídeo: Youtube


GASOLINE NEWS - 1000 CURTIDAS NO FACEBOOK !!!


Alcançamos os 4 dígitos em curtidas no facebook!!! Muito obrigado à todos que estão companhando o nosso trabalho!!
Ainda estamos no início, mas muita coisa bacana está ainda está por vir!!

Um grande abraço da equipe Gasoline Brotherhood!!

Página do facebook >> facebook.com/gasolinebroherhood


GASOLINE HISTORY - MUSCLE CARS



Muitos adoram, outros odeiam.. uns preferem carros esportivos europeus.. outros os motores giradores japoneses... mas se você é um gearhead de verdade meu amigo, não minta para si mesmo, os famosos brutalhões musculosos, portadores de um coração quase maior que seu próprio corpo, conhecidos mundialmente como Muscle Cars, já te fez virar o pescoço na rua mais de uma vez só no último ano... Aproveite para ler essa matéria e saber mais sobre a história dessas lendas motorizadas!


Oldsmobile Rocket 88 (1949)
O primeiro Muscle Car é difícil de se definir, pois existem versões onde o início se deu com a fabricação do Oldsmobile Rocket 88 (1949), pois o seu objetivo principal era agregar velocidade e potência, graças ao seu novíssimo motor V8 de 135hp.







Outros, porém, afirmam que a grande era dos Muscle Cars iniciou em 1964, com a fabricação do modelo esportivo do Pontiac Tempest, conhecido como GTO que possuia no seu cofre nada menos que um motor V8 de 389 pol³ (6.374 cc).



Em 1966, o Pontiac GTO se tornou um modelo independente do Tempest, e então, esse é considerado o primeiro "Muscle Car puro" da história, considerando os padrões que temos para essa categoria.
(Carroceria larga, paralamas traseiros mais largos, rodas com aros pequenos calçados com pneus grandes e largos, desenho imponente e simples, carroceria coupé (2 portas), porta malas geralmente em linha mais alta que o capô do motor e, principalmente, grandes motores com muito torque e potência.



A partir de 1966, os modelos que mais eram vendidos, começaram a ter suas versões Muscle Car, entre eles estão: Chevrolet Chevelle SS396, Oldsmobile Cutlass 442, Plymouth Hemi Cuda, Dodge Charger R/T ou o Ford Mustang Boss 429.




Essa grande gama de Muscle Cars criou uma "corrida" entre os principais fabricantes para poder mostrar para o público quem teria o melhor e mais potente Muscle Car. Aliás ótima decisão tomada pelas fabricantes não? sem ela talvez hoje não teríamos maravilhosos pôsteres que ainda hoje fazem parte das paredes dos quartos de muitos garotos.


No Brasil, temos alguns modelos que são considerados Muscle Cars (por alguns?) nacionais, são eles: Dodge Charger R/T, Maverick GT, Opala SS e PUMA GTB (esse último possuía mecânica do opala 6cc 4.1). Esse assunto gera muita discussão em geral, mas no fim das contas todos eles possuem a "receita" dos muscle cars como citamos acima, então aqui, nós os consideramos encaixados nessa classificação, e ponto.






Em meados dos anos 2000, as Americanas Chevrolet, Ford e Dodge ressuscitaram a fórmula original dos Muscle's e produziram releituras dos antigos clássicos , porém com mecânica moderna e design atualizado. O resultado não poderia ser outro: Fantástico!!!!! Na opinião da Gasoline Brotherhood.






Fotos: Gasoline Brotherhood / Divulgação / Internet
Texto: Marco Orlando
Edição: Marco Orlando / Jamil Eduardo
Produção: Gasoline Brotherhood


GASOLINE HISTORY - BOBBERS

Bobber vem da expressão “deixar mais curto” (to bob, em inglês) 
A história das motos "bobbers" surgiu em meados da década de 40 logo após a segunda guerra mundial, quando muitos soldados que retornavam dos campos de combate para seus lares, e fizeram de suas motos uma forma de reencontrar a emoção que estavam acostumados.
Dessa forma foram criadas as primeiras bobbers, e tudo o que não era muito importante para o funcionamento da moto era retirado para deixá-las mais leves e ágeis. Essas modificações eram feitas em suas casas, artesanalmente, e usavam motocicletas bélicas como ponto de partida. Muitas coisas eram modificadas, como faróis, retirados paralamas, etc. porém o quadro era sempre o original.
Ainda hoje vemos muitas Bobbers por aí, e sinceramente, que continuem sendo criadas por muito tempo ainda, porque são lindas, autênticas, exclusivas e, principalmente, permitem que seus donos possam se expressar com suas motos e que se sintam satisfeitos... (o que é quase impossível de se acontecer na prática, pois o vírus da customização, em 99% dos casos, não tem cura e nem limites...)




E por falar em bobbers e o vírus mortal da customização, preparem o babador e deem uma olhadinha na matéria da nossa parceira Chopperon sobre arte retrofuturística européia a partir da página 8. A revista é gratuita e online, divirtam-se!



Fotos: Jamil Eduardo
Texto: Marco Orlando
Edição: Marco Orlando / Jamil Eduardo
Produção: Gasoline Brotherhood


GASOLINE MEDIA - TRAILER OFICIAL DA GASOLINE BROTHERHOOD

Hello Brotherhood!!

Confiram o trailer oficial da página do Youtube da Gasoline Brotherhood!





Filmagens: Jamil Eduardo
Fotografia: Jamil eduardo e Marco Orlando
Edição: Marco Orlando
Produçao: Gasoline Brotherhood