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DIPLOMATA 4.1/S 1992 - SEIS CANECOS ASPIRADO

Sabe aquela paixão que faz seus olhos brilhar de orgulho?

Pois bem, foi esta expressão que notamos ao falar com nosso brother Emanuel Bizetto (Tico) enquanto ele falava do seu Diplomata.


E não é por menos, a menina dos olhos do Tico tem 6 canecos aspirados e 300cv de potência em cima dos 121cv originais do carro.

É isso mesmo, um Diplomata 1992 4.1/S que vale cada centavo dos mais de R$15 mil investidos debaixo do capô...


 Se liga no barulho da criança...


Bacana não?!

Pois é... e segundo Tico ainda faltam algumas "coisinhas" a serem feitas para que a caranga fique de acordo com seus planos.

Bom, estaremos aguardando ansiosamente as modificações para registrar e compartilhar com a galera, afinal...o bom gosto sempre deve ser compartilhado!!!







Texto: Jamil Eduardo
Fotos: Jamil Eduardo
Edição: Jamil Eduardo




GASOLINE SALE - OPALA 1969 4.1 DE LUXO









Opala 1969 
  • 6cc
  • Comando 250-s
  • Embreagem de cerâmica
  • Carburador 446
  • Cambio 4 marchas embaixo
  • Freio a disco
  • Tuchos importados
  • Rodas 17 zeradas
  • Pneus zero com menos de 500km rodados
  • Bancos em couro
  • Carro todo documentado 
  • Faltando apenas montar alguns detalhes de acabamentos
  • Valor para venda R$25.000,00
  • Troca considerar R$28.000,00

R$ 25.000,00

(para troca considerar R$ 28.000,00)
(Contato direto com proprietário)

Fone: (19) 98893-2229 / (19) 3865-2825
Contato:Bruno Vieira

Todas as informações e fotos foram enviadas pelo proprietário.



GASOLINE MEDIA - PROPAGANDAS DE CARROS ANTIGOS

Você já deve ter reparado quando vê suas fotos de infância que os carros da época parecem bem mais velhos agora do que há alguns anos atrás, não é? Pois é meu amigo, você e eu estamos cada vez ficando mais velhos.. mas não desanime, veja o lado bom das coisas!

Uma delas é que você teve o privilégio de acompanhar a evolução dos automóveis no Brasil (e no mundo também), estar presente no momento que um modelo se tornou raridade sabendo que há poucos anos atrás nem era um carro tão cobiçado assim...

Muita gente não tinha condições na época, para adquirir um automóvel, devido ao alto valor agregado (acredite, custava bem mais caro que hoje em dia), e antes das importações se abrirem em 1990, quem quisesse sair do Busão, precisava economizar bastante, ou sonhar bastante.

Ainda bem que, com o passar dos anos, comprar veículos ficou muito mais acessível, e hoje, muitos antigos Gearheads puderam adquirir suas máquinas tão desejadas.

Preparamos para esse momento de nostalgia, uma seleção de propagandas de carros antigos que eram publicados em revistas e jornais para que você possa relembrar (ou conhecer) como eram as campanhas publicitárias, a linguagem utilizada, e se colocar no lugar de uma pessoa que estava lendo com vontade de adquirir uma dessas belezas.









 




 





 



 





Texto: Marco Orlando Leal
Fotos : Internet / Divulgação





GASOLINE ART - PUMA GTB HOT GASOLINE


O primeiro Grã-Turismo Brasileiro ilustrado pelo designer Marco Orlando nos "padrões" Gasoline Brotherhood!





Ilustração: Marco Orlando
Texto: Marco Orlando
Edição: Marco Orlando


GASOLINE HISTORY - MUSCLE CARS



Muitos adoram, outros odeiam.. uns preferem carros esportivos europeus.. outros os motores giradores japoneses... mas se você é um gearhead de verdade meu amigo, não minta para si mesmo, os famosos brutalhões musculosos, portadores de um coração quase maior que seu próprio corpo, conhecidos mundialmente como Muscle Cars, já te fez virar o pescoço na rua mais de uma vez só no último ano... Aproveite para ler essa matéria e saber mais sobre a história dessas lendas motorizadas!


Oldsmobile Rocket 88 (1949)
O primeiro Muscle Car é difícil de se definir, pois existem versões onde o início se deu com a fabricação do Oldsmobile Rocket 88 (1949), pois o seu objetivo principal era agregar velocidade e potência, graças ao seu novíssimo motor V8 de 135hp.







Outros, porém, afirmam que a grande era dos Muscle Cars iniciou em 1964, com a fabricação do modelo esportivo do Pontiac Tempest, conhecido como GTO que possuia no seu cofre nada menos que um motor V8 de 389 pol³ (6.374 cc).



Em 1966, o Pontiac GTO se tornou um modelo independente do Tempest, e então, esse é considerado o primeiro "Muscle Car puro" da história, considerando os padrões que temos para essa categoria.
(Carroceria larga, paralamas traseiros mais largos, rodas com aros pequenos calçados com pneus grandes e largos, desenho imponente e simples, carroceria coupé (2 portas), porta malas geralmente em linha mais alta que o capô do motor e, principalmente, grandes motores com muito torque e potência.



A partir de 1966, os modelos que mais eram vendidos, começaram a ter suas versões Muscle Car, entre eles estão: Chevrolet Chevelle SS396, Oldsmobile Cutlass 442, Plymouth Hemi Cuda, Dodge Charger R/T ou o Ford Mustang Boss 429.




Essa grande gama de Muscle Cars criou uma "corrida" entre os principais fabricantes para poder mostrar para o público quem teria o melhor e mais potente Muscle Car. Aliás ótima decisão tomada pelas fabricantes não? sem ela talvez hoje não teríamos maravilhosos pôsteres que ainda hoje fazem parte das paredes dos quartos de muitos garotos.


No Brasil, temos alguns modelos que são considerados Muscle Cars (por alguns?) nacionais, são eles: Dodge Charger R/T, Maverick GT, Opala SS e PUMA GTB (esse último possuía mecânica do opala 6cc 4.1). Esse assunto gera muita discussão em geral, mas no fim das contas todos eles possuem a "receita" dos muscle cars como citamos acima, então aqui, nós os consideramos encaixados nessa classificação, e ponto.






Em meados dos anos 2000, as Americanas Chevrolet, Ford e Dodge ressuscitaram a fórmula original dos Muscle's e produziram releituras dos antigos clássicos , porém com mecânica moderna e design atualizado. O resultado não poderia ser outro: Fantástico!!!!! Na opinião da Gasoline Brotherhood.






Fotos: Gasoline Brotherhood / Divulgação / Internet
Texto: Marco Orlando
Edição: Marco Orlando / Jamil Eduardo
Produção: Gasoline Brotherhood