GASOLINE ART - PUMA GTB HOT GASOLINE

O primeiro Grã-Turismo Brasileiro ilustrado pelo designer Marco Orlando nos "padrões" Gasoline Brotherhood!

Ilustração: Marco Orlando

Texto: Marco Orlando

Edição: Marco Orlando

GASOLINE MEDIA - GASOLINE BROTHERHOOD NA LUCKY FRIEND'S

Salve Brothers!

Esse vídeo mostra de uma forma bem clara como foi o evento realizado na Lucky Friend's, em Sorocaba SP, no dia 25/01/2015 !!

Motos de diversas marcas como Harley Davidson, Kawasaki, Yamaha, Honda, Suzuki, Hot Rod's e Rat Rod's insanos, motores enormes, muitos pistões fazendo músicas para os ouvidos e uma galera extremamente animada.

Acesse todas as fotos no site:
www.gasolinebrotherhood.com.br

Ou na nossa página do facebook:
facebook.com/gasolinebrotherhood

Filmagens: Jamil / Marco

Fotografia: Jamil / Marco

Edição Marco Orlando

Música: Paul Brady & the Forest Rangers - Gimme Shelter

Texto: Marco Orlando

GASOLINE HISTORY - RAT ROD's & HOT ROD'S, COMO SURGIRAM?

Para entender claramente a história, basta uma simples que$tão:

Peças originais e caras, personalizações caras, acabamento impecável = Muito mais dinheiro
Peças que se encaixam, personalizações caseiras, acabamento .. pra quê se preocupar tanto?  = Bem menos dinheiro

Simples não? pois é, essa é a lógica por trás da história, mas na prática nem sempre a fórmula é essa pois o valor final do carro pode ser maior para ambos os estilos, tudo depende do projeto.

Os Hot Rod's são carros antigos modificados e personalizados que, desde os anos 1940 e 1950, vêm juntando uma legião de seguidores. Geralmente são utilizados carros dos anos 1920, 1930 e 1940, mas também existem muitos projetos legais com carros mais novos. No Brasil é muito comum encontrarmos projetos utilizando como base, Fusca, Kombi, Ford F100, entre outros.

No estilo clássico da cultura Hot Rod, as modificações geralmente incluem rodas traseiras largas, já que os carros eram praticamente todos de tração traseira, pintura com chamas geralmente feitas a partir de aerografia e pinstriping, e motores potentes, na maioria das vezes os Ford v8 flathead, antigos chrysler hemi, e oturos Big  e Small Blocks da GM.

Todo o cuidado na escolha de peças, geralmente originais, componentes bem trabalhados, pinturas detalhadas, interior impecável geralmente revestido em couro legítimo, entre outros diversos adereços comuns aos projetos, fazem os Hot Rod's custarem verdadeiras fábulas ao seu proprietário. Claro que, se você adora: Carro, mecânica, customização, e tem pelo menos um pingo de estilo próprio, não pensaria duas vezes em querer criar seu próprio carro customizado, que em alguns casos, se tornam Hot Rod's.

Porém se você se encaixa perfeitamente no perfil de um dono de Hot Rod, e não possui o dinheiro para comprar as melhores peças, os melhores carros como base, muito menos revestir o interior em couro, colocar adereços e detalhes cromados, pintura personalizada ........

"Bom, então ferrou né? esqueço o projeto...."

Rat Rod

Jamais!! Outras pessoas já se encontraram nessa mesma situação no passado, e não estavam a fim de desistirem dos seus objetivos. Qual foi a saída encontrada? Criaram os Rat Rod's!



Os Rat Rod's nasceram justamente como uma alternativa aos preços mais altos dos hot rods, com aparência inacabada, muitas vezes com a lataria amassada, enferrujada, com pintura fosca (um Luxo inclusive) ou apenas fundo. Várias peças são geralmente descartadas ou nem são importantes na hora de escolher o carro para comprar: pára-lamas, capôs, estribos e pára-choques, sendo que na maioria das vezes são componentes totalmente construídos por seu proprietário.

Assim, é de certa forma mais acessível possuir seu próprio Hot Rod, com um toque a mais de originalidade, marca do tempo e uma bela aparência rústica!!

Nos Rat Rod's geralmente são utilizados cruzes de malta, crânios, faróis pequenos, rodas vermelhas, pneus dianteiros finos e traseiros bem largos, ambos com faixa branca. Uma personalização muito comum é a porta suicida, que abre no sentido contrário dos carros de fabricação seriada.
O interior precisa apenas do básico para que o carro funcione: Volante, Alavanca de câmbio, Velocímetro (às vezes outros marcadores como conta giros, mas não são tão necessários assim..), Bancos e pedais.
Ao contrario do que parece, um Rat Rod não é apenas um frankstein sucateado que mal possa andar. A mecânica precisa ser impecável e potente, mesmo com aparência descuidada, e é um dos fatores que mais deixam as pessoas impressionadas ao se depararem com um carro desses.

Lembre-se que Rat Hod's não são uma receita pronta, tudo o que foi descrito acima, são itens que são geralmente utilizados, primeiro por uma questão cultural e também pelo estilo que ficou, de certa forma, consolidado na Kultura Kustom.
Porém cada projeto é exclusivo, e é melhor que continue assim!! Afinal, apoiamos e aceitamos a originalidade e a personalidade de cada projeto.

Gostou da idéia? quer montar o seu? então aguarde, pois em breve publicaremos alguns passos básicos para a construção do seu próprio Rat Hod!!

Fotos: Jamil Eduardo / Internet

Texto: Marco Orlando

Edição: Marco Orlando / Jamil Eduardo

Produção: Gasoline Brotherhood

GASOLINE HISTORY - MUSCLE CARS

Muitos adoram, outros odeiam.. uns preferem carros esportivos europeus.. outros os motores giradores japoneses... mas se você é um gearhead de verdade meu amigo, não minta para si mesmo, os famosos brutalhões musculosos, portadores de um coração quase maior que seu próprio corpo, conhecidos mundialmente como Muscle Cars, já te fez virar o pescoço na rua mais de uma vez só no último ano... Aproveite para ler essa matéria e saber mais sobre a história dessas lendas motorizadas!

Oldsmobile Rocket 88 (1949)

O primeiro Muscle Car é difícil de se definir, pois existem versões onde o início se deu com a fabricação do Oldsmobile Rocket 88 (1949), pois o seu objetivo principal era agregar velocidade e potência, graças ao seu novíssimo motor V8 de 135hp.







Outros, porém, afirmam que a grande era dos Muscle Cars iniciou em 1964, com a fabricação do modelo esportivo do Pontiac Tempest, conhecido como GTO que possuia no seu cofre nada menos que um motor V8 de 389 pol³ (6.374 cc).



Em 1966, o Pontiac GTO se tornou um modelo independente do Tempest, e então, esse é considerado o primeiro "Muscle Car puro" da história, considerando os padrões que temos para essa categoria.
(Carroceria larga, paralamas traseiros mais largos, rodas com aros pequenos calçados com pneus grandes e largos, desenho imponente e simples, carroceria coupé (2 portas), porta malas geralmente em linha mais alta que o capô do motor e, principalmente, grandes motores com muito torque e potência.



A partir de 1966, os modelos que mais eram vendidos, começaram a ter suas versões Muscle Car, entre eles estão: Chevrolet Chevelle SS396, Oldsmobile Cutlass 442, Plymouth Hemi Cuda, Dodge Charger R/T ou o Ford Mustang Boss 429.

Essa grande gama de Muscle Cars criou uma "corrida" entre os principais fabricantes para poder mostrar para o público quem teria o melhor e mais potente Muscle Car. Aliás ótima decisão tomada pelas fabricantes não? sem ela talvez hoje não teríamos maravilhosos pôsteres que ainda hoje fazem parte das paredes dos quartos de muitos garotos.


No Brasil, temos alguns modelos que são considerados Muscle Cars (por alguns?) nacionais, são eles: Dodge Charger R/T, Maverick GT, Opala SS e PUMA GTB (esse último possuía mecânica do opala 6cc 4.1). Esse assunto gera muita discussão em geral, mas no fim das contas todos eles possuem a "receita" dos muscle cars como citamos acima, então aqui, nós os consideramos encaixados nessa classificação, e ponto.

Em meados dos anos 2000, as Americanas Chevrolet, Ford e Dodge ressuscitaram a fórmula original dos Muscle's e produziram releituras dos antigos clássicos , porém com mecânica moderna e design atualizado. O resultado não poderia ser outro: Fantástico!!!!! Na opinião da Gasoline Brotherhood.

Fotos: Gasoline Brotherhood / Divulgação / Internet

Texto: Marco Orlando

Edição: Marco Orlando / Jamil Eduardo

Produção: Gasoline Brotherhood

GASOLINE MEDIA - TRAILER OFICIAL DA GASOLINE BROTHERHOOD

Hello Brotherhood!!

Confiram o trailer oficial da página do Youtube da Gasoline Brotherhood!

Filmagens: Jamil Eduardo

Fotografia: Jamil eduardo e Marco Orlando

Edição: Marco Orlando

Produçao: Gasoline Brotherhood

GASOLINE MEDIA - OLDSCHOOL HOT ROD FORD 29

Hello Brotherhood!

No ultimo SKM do ano, aproveitamos o evento e fomos muito bem recebidos pelo nosso amigo Paulo Cesar de Souza, mais conhecido como PC (dono da OldKick), o que nos rendeu horas de  um bate papo bacana sobre o ramo da customização e a grande dificuldade de acesso a ferramentas e recursos que temos no Brasil em comparação com os EUA.

Bom, pelo que vimos e vamos mostrar para vocês, apesar dessas dificuldades a perfeição é predominante em cada detalhe, deixando muito americano, inclusive o renomado Chip Foose boquiaberto! (Sim, Chip esteve na Oldkick em setembro de 2014)

Então se ajeite na cadeira, aumente o volume e aproveite nossa primeira produção audiovisual!

HOT ROD FORD 29 (Réplica em chapas) da OLDKICK em Sorocaba / SP - Brasil.

Filmagem: Jamil Eduardo

Edição: Marco Orlando

Produção: Gasoline Brotherhood

Música: Sea of Sand (Ethan Meixsell)

GASOLINE ART - OPALA GASOLINE BROTHERHOOD

Insanidade nível supremo!!!!

Salve brothers, essa é a arte, criada por Marco Orlando, de um Chevrolet Opala SS  para divulgação da página!!

Quem sabe no futuro não poderíamos construir um opala igual a esse?? .....
Nos diga o que você achou, e que motor esse projeto deveria ter nos comentários!

Arte: Marco Orlando

Texto: Marco Orlando

Produção: Gasoline Brotherhood