GASOLINE BROTHERHOOD: riders

#essavemrodando...Dizia um adesivo nas bengalas das Panheads, Flathead, Panshovel, Shovelheads e Sportsters da galera dos Lobos MC.

O Lobos Motoclube foi fundado em 1993, e nestes 23 anos de estrada o lema de que as motos não são feitas para serem expostas, mas sim para rodar é levado a sério!!!

Prova disso foi as 9 motos que marcaram presença no PNT-TT 2016. Isso mesmo, eles foram rodando de São Paulo a Barra Bonita com as vovozonas!!!

Panhead 1960 - Foto: Alexandre Munaro

Em um bate papo com o Alexandre Munaro, integrante do Lobos, ele me contou um pouco de como foi o rolê...

Nem todas as motos estavam prontas para rodar, ainda faltava alguns ajustes mecânicos, e já era mais de 21hs da noite de sexta-feira. Se reuniram, e fizeram uma força tarefa para terminar o que faltava a tempo.

Problemas e ajustes resolvidos, saíram de São Paulo à meia noite com destino a Barra Bonita.

Galera abastecendo e se preparando para partir rumo ao PNT-TT 2016 em Barra Bonita - Foto: Alexandre Munaro

Viraram a madrugada rodando, tiveram o imprevisto de furar o pneu dianteiro de uma das panheads que logo foi consertado pelos brother que foram imensamente recompensados com o nascer do sol na estrada.

Parada para arrumar o pneu da Panhead do Vinícius - Foto: Alexandre Munaro

Chegaram no evento às 6hs da matina, curtiram o dia todo e ainda tiveram pique de botar as motos para rodar no circuito na madrugada de sábado para domingo (Eu, Jamil, escutei o ronco dos motores das motos às 2hs da manha do hotel, e fiquei aguado para pegar a FX e descer pra pista, mas a canseira falou mais alto...rsrs)!!!

2hs da matina e os Lobos com o sangue quente com as motos no circuito de Barra Bonita! - Foto: Alexandre Munaro

Vieram rodando e ainda ficaram expostas - Fotos: Alexandre Munaro

Na tarde do domingo, flagrei os caras se preparando para partir, e acabei atrapalhando os preparativos para fazer algumas fotos(rsrs).

Não dava para perder o mais bonito de tudo isso... a união do grupo ao preparar e fazer os ajustes das motos para o retorno. Todos ajudando todos, o verdadeiro espirito biker exercendo o dom da irmandade!!!

E sinceramente, o que eu acho que faltou para esses caras, foi outro adesivo do outro lado da bengala dizendo...#essatambemvoltarodando!!!

Parabéns aos irmãos do Lobos MC, tanto pelas magníficas motos, pela atitude e pela honra de manter esse tão nobre e raro espirito de irmandade!!!

Texto: Jamil Eduardo/Alexandre Munaro

Fotos: Alexandre Munaro/Jamil Eduardo

Edição: Jamil Eduardo

Quando nos deparamos com algo tão impactante e chamativo, geralmente a única ação que temos é a de tentar observar os mínimos detalhes de todos os ângulos possíveis para tentar decifrar suas verdades explícitas e ocultas.

Foi mais ou menos isso que aconteceu quando encontrei o acervo de fotos da CB 450 Brat do Marcus Tomaselli.

Cada foto que via, eu me concentrava mais a cada detalhe, cada peça perfeitamente escolhida e encaixada para gerar um conjunto balanceado e completo, porém sempre fazendo referência à simplicidade e serenidade das cafe-racer’s, então resolvi conversar com o proprietário dessa máquina e saber um pouco mais sobre ela.

Segundo Tomaselli, essa CB 450 1985 foi totalmente modificada, mantendo como itens originais apenas: motor, chassis, suspensão e as rodas. O tanque vem de uma CB 360 a fim de criar um visual “anos 70”, a caixa de ar e de bateria foram retiradas, dessa forma a moto ficou com uma aparência mais rústica e simplória, porém com visual bem old school. Foi feita então uma nova caixa abaixo do banco, no capricho, para acomodar toda a parte elétrica e uma bateria, selada!

Para emitir o belo ronco da CB, foi montado um escape sarachu 2x1 com parte envolta em thermotape, esse um item rústico porém com uma aparência muito chamativa, e o ronco estridente em alta rotação tem o intuito de lembrar o som das motos com 4 cilindros.

O painel da CG 1982 é simples, funcional e possui detalhes clássicos como a base cromada (perfeito!), e o farol é o original da CB porém com um suporte projetado para o estilo café racer... cada detalhe na escolha dos componentes e suas localizações na montagem fazem toda a diferença em projetos desse tipo, e posso dizer que essa moto teve uma grande sorte de ter uma atenção especial, de Marcus e seu pai, como lapidadores desse projeto totalmente Handmade.

O guidão foi escolhido de acordo com a posição de dirigir do dia a dia, então ele preferiu um modelo de riser baixo para seu próprio conforto, mas destacou que primeiramente tinha colocado um modelo mais clássico, da marca italiana de mesmo nome de sua família, "Tomaselli".
Para completar o pacote de modificações: Paralamas da Intruder, banco da “Pedrinhos Bancos” de São Paulo (com um desenho muito legal e acabamento incrível!!), manoplas biltwell natural e mini retrovisores. As próximas modificações incluem: Colocar rodas raiadas e duplo disco dianteiro com aerokip,

O Marcus já está sabendo que a Gasoline apoia e aprova todo e qualquer tipo de atitude como essa, onde é possível dedicar o tempo disponível que temos, àquilo que gostamos de fazer e viver, e assim produzir belas obras de arte para serem, primeiramente usufruídas por quem as possui, e depois por admiradores que sempre querem ver e conhecer mais histórias como essa!!!

Confira abaixo uma coletânea de fotos que, além de intrigar pelos ângulos e detalhes, nos levam a imaginar como foi cada escolha para cada item desse magnífico projeto: