GASOLINE BROTHERHOOD: ROCKERS

Quando nos deparamos com algo tão impactante e chamativo, geralmente a única ação que temos é a de tentar observar os mínimos detalhes de todos os ângulos possíveis para tentar decifrar suas verdades explícitas e ocultas.

Foi mais ou menos isso que aconteceu quando encontrei o acervo de fotos da CB 450 Brat do Marcus Tomaselli.

Cada foto que via, eu me concentrava mais a cada detalhe, cada peça perfeitamente escolhida e encaixada para gerar um conjunto balanceado e completo, porém sempre fazendo referência à simplicidade e serenidade das cafe-racer’s, então resolvi conversar com o proprietário dessa máquina e saber um pouco mais sobre ela.

Segundo Tomaselli, essa CB 450 1985 foi totalmente modificada, mantendo como itens originais apenas: motor, chassis, suspensão e as rodas. O tanque vem de uma CB 360 a fim de criar um visual “anos 70”, a caixa de ar e de bateria foram retiradas, dessa forma a moto ficou com uma aparência mais rústica e simplória, porém com visual bem old school. Foi feita então uma nova caixa abaixo do banco, no capricho, para acomodar toda a parte elétrica e uma bateria, selada!

Para emitir o belo ronco da CB, foi montado um escape sarachu 2x1 com parte envolta em thermotape, esse um item rústico porém com uma aparência muito chamativa, e o ronco estridente em alta rotação tem o intuito de lembrar o som das motos com 4 cilindros.

O painel da CG 1982 é simples, funcional e possui detalhes clássicos como a base cromada (perfeito!), e o farol é o original da CB porém com um suporte projetado para o estilo café racer... cada detalhe na escolha dos componentes e suas localizações na montagem fazem toda a diferença em projetos desse tipo, e posso dizer que essa moto teve uma grande sorte de ter uma atenção especial, de Marcus e seu pai, como lapidadores desse projeto totalmente Handmade.

O guidão foi escolhido de acordo com a posição de dirigir do dia a dia, então ele preferiu um modelo de riser baixo para seu próprio conforto, mas destacou que primeiramente tinha colocado um modelo mais clássico, da marca italiana de mesmo nome de sua família, "Tomaselli".
Para completar o pacote de modificações: Paralamas da Intruder, banco da “Pedrinhos Bancos” de São Paulo (com um desenho muito legal e acabamento incrível!!), manoplas biltwell natural e mini retrovisores. As próximas modificações incluem: Colocar rodas raiadas e duplo disco dianteiro com aerokip,

O Marcus já está sabendo que a Gasoline apoia e aprova todo e qualquer tipo de atitude como essa, onde é possível dedicar o tempo disponível que temos, àquilo que gostamos de fazer e viver, e assim produzir belas obras de arte para serem, primeiramente usufruídas por quem as possui, e depois por admiradores que sempre querem ver e conhecer mais histórias como essa!!!

Confira abaixo uma coletânea de fotos que, além de intrigar pelos ângulos e detalhes, nos levam a imaginar como foi cada escolha para cada item desse magnífico projeto:

Texto: Marco Orlando

Fotos: Marcus Tomaselli

Produção: Gasoline Brotherhood

Se você gosta de histórias incríveis se prepare, pois a origem das Cafe Racer's vai te entusiasmar!!!

Inglaterra, Rockers dos anos 70

Em 1960 a 1970 o Rock'n Roll já estava dissipado pelo mundo a fora, artistas americanos fazendo sucesso em todos os continentes e atraindo muitas culturas com seu estilo animado, despojado e diferente à época.
Jovens que curtiam esse estilo musical, além do estilo próprio de se vestir, gostavam de se reunir para ouvirem as suas músicas favoritas mas existia um "pequeno grande" detalhe ... eles não possuíam rádios onde poderiam ouvir seu Rock'n Roll....

A solução foi se reunirem em Cafés (nomes dados aos restaurantes beira de estrada) para ouvirem suas músicas, através de uma jukebox. E para irem aos cafés, usavam suas próprias motocicletas.

Esses encontros se tornaram tão frequentes, que os rockers criaram uma outra forma de se divertirem criando uma corrida própria. Uma música era iniciada no café, e o objetivo da disputa era voltar para o café antes do registro de uma música na jukebox ter terminado.

Através disso, os jovens queriam então, cada vez mais, uma moto rápida, personalizada e distinta para viajar entre cafés, e então começaram as suas próprias modificações.

As motocicletas mais comuns entre eles eram as Triumph, Norton e BSA.

A estrutura, chassi e dirigibilidade das Nortons eram superiores, porém o melhor motor era encontrado nas Triumph, então os Rockers passaram a montar motores de Triumph em quadros de Nortons, surgindo assim as Triton, que são consideradas as puras "Cafe Racers".

Todos se empenhavam em envenenar suas motos, aumentando seu desempenho em busca de superar o tão esperado TON, ou seja, as 100 Mph.

Do quadro de Norton e o potente motor Triumph da época (1960 e 1970) em Londres, originou essa belezura que foi considerada a rainha das Cafés Racers.

E esta raridade da foto está no Brasil, mas vamos deixar os detalhes dela para outra matéria! Aguardem!

O termo "Cafe Racer" se consagrou devido a paixão desses jovens pela velocidade e por suas corridas, e como se reuniam nos cafés, os caminhoneiros que também sempre estavam presentes, zombavam desses jovens, dizendo que eles não seriam verdadeiros pilotos de corridas, mas corredores de Cafe (Cafe Racers), pois era lá que se encontravam, tornando o termo a forma oficial de se referir a esses tipos de motocicletas.

Até hoje essas motos marcam presença em versões utilizando motos modernas. Algumas já saem de fábrica com detalhes das antigas Café's. O estilo sobrevive em cada projeto, e em cada detalhe está presente a receita mecânica e cultural dos projetos pioneiros da década de 60 e 70.